Äskettäin Huacanke Marine Technology (Shanghai) Co., Ltd.:n johtama ja Yuchain ja kymmenien muiden osallistuvien yksiköiden yhteistyössä -kehittämä "Hydrogen Internal Combustion Engine + Organic Liquid Hydrogen Storage" -voimajärjestelmä valmistui Shanghai Hongqi Shipyardilla, ja se läpäisi onnistuneesti ensimmäisen yhteiskäyttöönoton-vaiheen.
Tämän tärkeän käyttöönoton jälkeen sitä tukeva maailman ensimmäinen vetypolttomoottorilla toimiva sisävesialus siirtyy rakennusvaiheeseen, ja sen odotetaan laskevan vesille tämän vuoden loppuun mennessä.
Tällä hetkellä Kiinan sisävesialusten sähköjärjestelmien tekninen reitti on enimmäkseen raskaalla öljyllä toimivaa dieselvoimaa. Perinteisten raskaiden diesel{1}}alusten hiilidioksidipäästöt ovat korkeat ja niihin kohdistuu merkittäviä ympäristöpaineita.
Sisävesiliikenteen energiasiirtymän uusien energialaivojen voimajärjestelmien tekniset reitit käyttävät pääsääntöisesti maakaasua, puhdasta sähköä ja vetypolttokennojen propulsiovoimaa, mutta niillä on suuria rajoituksia suosituksiin ja sovelluksiin sisävesiliikenteessä.
Laajan markkinatutkimuksen, esittelyn ja teknisen esi{0}}tutkimuksen jälkeen yhteinen T&K-tiimi valitsi teknisen reitin "Vydyn sisäpolttomoottori + orgaaninen nestemäinen vetyvarasto".
Orgaaninen nestemäisen vedyn varastointi on tehokas ja turvallinen vedyn varastointi- ja kuljetustekniikka. Se käyttää orgaanisia molekyylejä, jotka ovat nestemäisiä huoneenlämpötilassa ja ilmakehän paineessa "vedyn kantajina", toteuttaen vedyn varastoinnin ja vapautumisen palautuvien kemiallisten reaktioiden kautta, mikä tarjoaa uudelleen käytettävän "nestesäiliön" vedylle.
Tämä tekniikka ratkaisee perinteisen vedyn varastoinnin ja kuljetuksen ongelmat ja alentaa huomattavasti pitkän{0}}etäisyyden ja suuren{1}}vedyn kuljetuksen kustannuksia.
Kaikki "Hydrogen Internal Combustion Engine + Organic Liquid Hydrogen Storage" -voimajärjestelmällä varustetun 800 -tonn--luokan sisävesialuksen indikaattorit täyttävät aluksen standardit, mikä merkitsee kriittistä teknistä läpimurtoa Kiinan meren vety-sisäpolttomoottorissa yhdistettynä orgaanisen nestevedyn varastointiteknologiaan ja täydellisen reaktiojärjestelmän avaamiseen sekä tekniseen orgaanisen nestevedyn varastointijärjestelmään.
Tämä läpimurto ei ainoastaan edistä Kiinan laivanrakennusteollisuuden vihreää ja vähähiilistä{0}}muutosta, vaan myös ohjaa vetyenergiateollisuuden ketjun alku- ja loppupään koordinoitua kehitystä, mikä tarjoaa valtavia mahdollisia taloudellisia etuja.