Operaation aikana asetetun dieselgeneraattorin äkillinen liekki vaikuttaa suuresti yksikön tuotantotehokkuuteen ja viivästyy vakavasti tuotantoprosessia tuottaen valtavia taloudellisia menetyksiä, joten mikä on syy dieselgeneraattorin äkilliseen liekkiin?
Erilaisia esityksiä, erilaisia syitä
1, kun automaattinen liekki tapahtuu, nopeus vähentää vähitellen dieselgeneraattorin toiminnan ääntä ja pakokaasun savun väriä.
Tärkein syy on, että säiliön dieselöljyä käytetään, mikä voi olla polttoainesäiliön kytkin avataan; Tai polttoainesäiliön tuuletusaukko, polttoainesuodatin ja öljypumppu on estetty; Tai öljypiiriä ei suljeta ilmaan, mikä johtaa "kaasunkestävyyteen" (liitetty nopeuden epävakaus ennen sammuttamista) tällä hetkellä matalapaineöljypiirin tarkistamiseksi tarkista ensin säiliö, suodatin, polttoainesäiliön kytkin, öljypumppu on Estetty, öljyn puute tai kytkin ei avata, ja löysää sitten polttoaineen pumpun kaasuruuvia, paina polttoaineen pumppauspainiketta, tarkkaile öljyn virtausta verenvuotoruuvissa, jos öljyä ei virtaa, se on estetty , Jos öljyn kuplia virtaa ulos, öljyn virtauksen ilma on tarkistaa ja sulkea pois osio.
2, kun automaattinen liekki, toiminta on jatkuvasti epävakaa, ja siellä on epänormaali koputusääni. Tärkein syy on, että mäntätappi on rikki, kampiakseli on rikki, kytkentävarren pultti on rikki tai löysä, venttiilin puristinjousi, ilman lukituslevy on rikki, venttiilin sauva tai venttiilin jousi on rikki, aiheuttaen venttiilin pudota. Kun dieselgeneraattori on käynnissä, kun havaitaan, että yksiköllä on tämä tila, se tulisi pysäyttää välittömästi tarkastusta varten, jotta se ei aiheuta merkittäviä mekaanisia onnettomuuksia, ja se voidaan lähettää ammatilliseen huoltopisteeseen kattavasta tarkastusta varten.
3, kun dieselgeneraattori automaattinen liekki, nopeus vähenee hitaasti, toiminta on epävakaa, pääasuputken valkoisen savun tärkein syy on, että dieselissä on vettä, sylinterin tiiviste on vaurioitunut tai automaattinen dekompressio on vaurioitunut . Sylinterin tiiviste on vaihdettava ja dekompressumekanismi säädetään.
4. Jos ennen automaattista liekke ei ole epänormaalisuutta, se yhtäkkiä liekki.
Tärkein syy on, että männän tai injektorin neulaventtiili on jumissa, männänjousi tai painejousi rikkoutuu, injektiopumpun ohjaustanko ja sen kytkentätappi putoavat, injektiopumpun käyttöakselin kiinteä pultti ja käyttölevy on löysä , ja akselin avain leikataan tasaisesti löysän vuoksi, mikä johtaa ajo -akseliin tai ajokieliin liukuvaan liukumiseen, jotta ajoakseli ei voi ajaa injektiopumpun toimintaa.
Edellä esitetyt neljä pistettä ovat useita yleisiä syitä dieselgeneraattorille, joka on asetettu pois päältä, ja käyttäjien on suoritettava vastaavat syyn tutkimukset eri tilanteiden mukaan, eliminoida yksikkövirhe mahdollisimman pian ja edistää yksikön normaalia työtä.