Dieselmoottorin synnyttämät dieselgeneraattorisarjan tärkeimmät melulähteet, mukaan lukien pakomelu, mekaaninen melu ja polttomelu, jäähdytystuulettimen ja pakokaasun melu, ilmanottoääni, generaattorin melu, perustusvärähtelyn aiheuttama melu jne. Kun dieselgeneraattorisarja on käynnissä, se tuottaa yleensä 95 ~ 128 db(a) melua. Jos tarvittavia melunvaimennustoimenpiteitä ei tehdä, yksikön toiminnan melu aiheuttaa vakavia vahinkoja ympäröivälle ympäristölle. Ympäristön laadun suojelemiseksi ja parantamiseksi melua on valvottava.
1. Pakokaasuääni. Pakokaasujen melu on eräänlainen korkean lämpötilan, nopea sykkivä ilmavirran melu, moottorin melun suurin energia, sen melu voi nousta yli 100 db, on tärkein osa moottorin kokonaismelusta. Generaattorin käytön aikana synnyttämä pakomelu poistetaan suoraan yksinkertaisen pakoputken kautta (generaattorisarjan alkuperäinen pakoputki), ja ilmavirran nopeuden kasvaessa myös melutaajuus kasvaa merkittävästi, mikä vaikuttaa vakavasti naapuriasukkaiden elämään ja työhön.
2, mekaaninen melu ja palamismelu. Mekaaninen melu johtuu pääasiassa tärinästä tai keskinäisestä vaikutuksesta, joka aiheutuu kaasun paineen ja moottorin liikkuvien osien liikkeen hitausvoiman säännöllisistä muutoksista käytön aikana. Sillä on kaukokohinan etenemisen ja vähentyneen vaimennuksen ominaisuudet. Palamismelu on dieselöljyn palamisen aikana tuottamaa rakenteellista tärinää ja melua.
3, tuuletin ja pakokaasujen ääni. Tuulettimen melu koostuu pyörrevirran melusta, pyörimismelusta ja mekaanisesta melusta. Pakokaasumelu, ilmavirran melu, tuulettimen melu ja mekaaninen melu leviävät pakokanavan läpi aiheuttaen melusaastetta ympäristöön.
4. Ilmanottoaukon ääni. Ilmanottokanavan tehtävänä on varmistaa moottorin normaali toiminta ja luoda hyvät lämmönpoistoolosuhteet itse yksikölle. Koneen ilmanottokanavan tulee päästää ilma tasaisesti konehuoneeseen, mutta samalla koneen mekaaninen ja ilmavirtausmelu säteilee ilmanottokanavan kautta myös konehuoneen ulkopuolelle.
5. Perustuksen tärinän siirtomelu. Dieselmoottorin voimakas mekaaninen tärinä voi siirtyä pitkiä matkoja maan läpi ja sitten säteillä maan läpi.
Dieselgeneraattorihuoneen melunvaimennusperiaatteena on käyttää tehokkaita ääntä vaimentavia materiaaleja ja melunvaimennuslaitteita tulo- ja poistokanavien ja pakojärjestelmien melun vähentämiseksi sillä edellytyksellä, että varmistetaan dieselgeneraattorisarjan ilmanvaihtoolosuhteet, eli ilman lähtötehoa, jotta melupäästöt täyttävät kansallisen standardin (85db(a)).
Perimmäisin tapa vähentää generaattorin melua on aloittaa äänilähteestä ja ottaa käyttöön joitain tavanomaisia tekniikoita melun vähentämiseksi. Kuten äänenvaimennin, äänieristys, äänenvaimennus, tärinän eristys jne., on tehokkain tapa.
1, vähennä pakokaasujen melua. Pakokaasumelu on laitteen tärkein melulähde, jolle on ominaista korkea melutaso, nopea pakokaasunopeus ja vaikea hallinta. Erityisen impedanssiseosäänenvaimentimen käyttö voi yleensä vähentää pakomelua 40-60 db(a).
2, vähennä aksiaalipuhaltimen melua. Generaattorisarjan jäähdytyspuhaltimen melua vähennettäessä on otettava huomioon kaksi ongelmaa, joista toinen on pakokanavan sallima painehäviö. Toinen on vaadittu melunvaimennus. Edellä mainitut kaksi seikkaa huomioon ottaen voidaan valita resistiivinen levyäänenvaimennin.
3. Laitteen äänieristys, äänenvaimennuskäsittely ja tärinäeristys konehuoneessa
(1) Laitehuoneen äänieristys. Kun yksikön pakokaasu- ja jäähdytyspuhaltimen melu on vähentynyt, pääasiallinen jäljellä oleva melulähde on dieselmoottorin mekaaninen melu ja palamismelu. Käytettävänä menetelmänä on poistaa jäljellä olevat ikkunat tarvittavan tarkkailukammioon liitetyn sisäseinän tarkkailuikkunan lisäksi, kaikki reiät ja reiät tulee sulkea tiiviisti ja tiiliseinän äänieristysmäärän on oltava yli 40 db(a). Laitehuoneen ovet ja ikkunat ovat palo- ja äänieristettyjä.
(2), ilmanotto ja poisto. Laitehuoneen äänieristyksen jälkeen ratkaise ilmanvaihto- ja lämmönpoisto-ongelma laitehuoneessa. Ilmanottoaukko tulee asettaa samalle suoralle linjalle generaattorisarjan ja pakoputken kanssa. Ilmanottoaukko tulee varustaa kestävällä levyäänenvaimentimella, koska myös ilmanottoaukon painehäviö on sallitulla alueella, konehuoneen sisään- ja ulostuloilmamäärä voi olla luonnollisesti tasapainotettu ja ilmanvaihto- ja lämmönpoistovaikutus on ilmeinen.
(3) Äänenvaimennuskäsittely. Konehuoneen viittä seinää maata lukuun ottamatta voidaan käyttää äänen absorptioon, ja rei'itetty levyresonanssiäänen absorptiorakenne otetaan käyttöön generaattorisarjan spektriominaisuuksien mukaisesti.
(4) Sisäilmanvaihto, konehuoneen hyvä äänieristys tekevät suljetusta vesijäähdytteisestä-generaattorista, kun huone suljetaan, huoneen ilma ei voi olla konvektiota, huoneen korkeaa lämpötilaa ei voida sammuttaa ajoissa, voidaan käyttää hiljaista aksiaalivirtaustuuletinta ja varustettu vastuslevyäänenvaimentimella voi ratkaista ongelman.
(5) Yksikön tärinäeristys. Ennen generaattorisarjan asennusta tärinäneristyskäsittely on suoritettava tiukasti valmistajan toimittamien asiaankuuluvien tietojen mukaisesti, jotta vältetään rakenteellisen äänen siirtyminen pitkiä-etäisyyksiä, ja ilmaääni säteilee jatkuvasti voimansiirrossa, mikä ei voi saada tehtaan rajamelutasoa saavuttamaan standardia. Olemassa olevalle generaattorikoneistolle, joka on käsiteltävä standardin ylityksen vuoksi, on mitattava yksikön lähellä olevan maan värähtely ja jos tärinä on ilmeinen, on ensin suoritettava generaattorikoneiston tärinäeristyskäsittely.
Tehokkaan melun vähentämisen jälkeen konehuoneen ympäristön tekemiseksi kauniimmaksi ja käytännöllisemmäksi seinän ja katon äänenvaimennuskerros on yleensä myös koristeltu mikrohuokoisella alumiinimuovisella lävistyslevyllä, ja valaistusjärjestelmä on kohtuullisesti konfiguroitu.